无轨车站 少了轨道多了民生的温度

2019-08-13 23:32:03来源:极速快三原创(lucaijing.com编辑:鹿鸣君

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    近日,中国铁路昆明局集团有限公司发布消息称,在省内不通铁路的县市,通过建设高铁无轨站的方式,为旅客提供“一站式”购票、换乘服务。目前,已在昆明、保山、楚雄、大理等10个州市49个区县建成54个高铁无轨站。(搜狐网 8月13日)
 
  高铁无轨车站是近年来铁路总公司为了实现“公铁接驳”发展的一种新兴的联运模式。铁路部门与地方政府合作,在没有铁路经过的城市开设的具备购票、取票、候车功能的专门站点,以此作为中转点,通过专线大巴与就近的火车站无缝衔接,实现公路与铁路零距离换乘,方便边远地区的群众出行。
 
  近年来随着高铁的飞速发展,八纵八横铁路网从理想逐渐照进了现实,公众开始越来乐于享受高铁出行带来的便捷、习惯高铁出行。这本是令人喜悦的事情,可是我国幅员辽阔,即使有发达的高铁网作为支撑,可是总归还是有一些偏远的地方没有高铁车站,高铁车程30分,中途转车2小时的现象时有发生,高铁车站换乘问题越来越严峻。
 
  无轨火车站无疑为这些偏远地区的群众带来了福音,通过交通资源整合,在最大限度降低了铁路建设的成本的前提下,又最大限度发挥了公路、铁路两种交通方式的优势,使偏远地区的群众也可以享受高铁带来的便捷的服务。据悉,我国的首个高铁“无轨站”在广西凌云县,该县成为全国首个没有高铁线路经过却成功融入高铁路网的城市。仅仅开通九个月就让该地区将近四十万人受益。高铁无轨站方便了当地居民的出行。正是看到了无轨站高铁站的甜头,才让高铁无轨站异常火爆,各地纷纷建设高铁无轨站。
 
  当然,高铁无轨站的作用不仅仅是方便当地居民的出行,便捷的交通,还为当地的旅游业等经济发展带来了新的发展契机,吸引更多来自天南地北的游客游玩、观赏。在当今精准扶贫的大背景下,地处偏远,交通不便偏远地区很让有使得这些地区在发展过程中被边缘化,享受高铁带来的经济红利和发展动力。以凌云县为例,在开设无轨车站的第一年,当地的经济便取得了历史性的进展。为其他偏远地方的发展带来了新的发展方向。
 
  铁路部门仅仅把握民生的命脉,开创性的设立无轨火车站,无疑可以最大程度释放高铁网在发展上的红利,对于精准扶贫工作的推动力不言而喻。无轨车站缺了的是铁路固有的轨道,却是多了一份民生的温度,无轨车站方兴未艾,也希望无轨火车站让更多公众享受高铁的福利。(文/李鹏飞)

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